2020V替代德國先達濾芯采用不同結(jié)構(gòu)的不銹鋼骨架，耐腐蝕、結(jié)構(gòu)性能優(yōu)；焊接強度高、氣流阻力低。不同精度級別濾芯采用不同結(jié)構(gòu)型式、新型“矩陣混合纖維”使介質(zhì)接觸面積面積大，改進了濾除率，提高了過濾效果。采用抗油耐酸類化學腐蝕的封閉涂沫泡套筒，防止了聚結(jié)液體重新進入氣流，確保了高效率除：

2020V替代德國先達濾芯產(chǎn)品特性：

·  杰出的化學兼容性，適合過濾強酸、強堿及有機溶劑

· 濾膜為折疊式深層過濾，膜過濾面積大

· 壓差低，納污能力強，使用壽命長

· 有較寬的過濾精度可選擇

進氣過濾中壓降的絕對增加量較低，因此通過壓降實現(xiàn)的節(jié)能很有限。對油氣分離濾芯的檢測顯示，壓差存在相當高的落差。通過油氣分離器實現(xiàn)的壓差可高達100 mbar，大大提高了節(jié)能潛力。比如在同樣的上述應(yīng)用中，100 mbar能節(jié)省45歐元(約428元人民幣)。可用多種方式減少壓降。較簡單的方法是增加油氣分離器的表面積。但這與保持機器尺寸、特別是盡量小的壓力容器目標是矛盾的。另一種方法是使用更高性能的分離介質(zhì)。

進氣過濾中壓降的絕對增加量較低，因此通過壓降實現(xiàn)的節(jié)能很有限。對油氣分離濾芯的檢測顯示，壓差存在相當高的落差。通過油氣分離器實現(xiàn)的壓差可高達100 mbar，大大提高了節(jié)能潛力。比如在同樣的上述應(yīng)用中，100 mbar能節(jié)省45歐元(約428元人民幣)。可用多種方式減少壓降。較簡單的方法是增加油氣分離器的表面積。但這與保持機器尺寸、特別是盡量小的壓力容器目標是矛盾的。另一種方法是使用更高性能的分離介質(zhì)。

進氣過濾中壓降的絕對增加量較低，因此通過壓降實現(xiàn)的節(jié)能很有限。對油氣分離濾芯的檢測顯示，壓差存在相當高的落差。通過油氣分離器實現(xiàn)的壓差可高達100 mbar，大大提高了節(jié)能潛力。比如在同樣的上述應(yīng)用中，100 mbar能節(jié)省45歐元(約428元人民幣)?？捎枚喾N方式減少壓降。較簡單的方法是增加油氣分離器的表面積。但這與保持機器尺寸、特別是盡量小的壓力容器目標是矛盾的。另一種方法是使用更高性能的分離介質(zhì)。